La “corsa del fulmine” dell'esercito a Baghdad per cacciare Saddam Hussein ha cambiato la guerra in Iraq

Feb 06, 2024

Anche il cappellano ha preso una pistola.

Temendo che la loro posizione stesse per essere invasa, anche medici, meccanici, autisti e ufficiali dell'esercito americano si unirono alla lotta. Insieme a fanti e artiglieri in inferiorità numerica, sono diventati “prestitori del grilletto” in una battaglia per mantenere uno svincolo chiave sull’autostrada principale nel cuore di Baghdad.

Quella mattina del 7 aprile 2003, due battaglioni di carri armati M1A1 Abrams e veicoli da combattimento Bradley della 2a brigata della 3a divisione di fanteria avevano organizzato la seconda “corsa del tuono” della guerra in Iraq, facendosi strada nell’esclusiva “zona di regime” la riva occidentale del fiume Tigri e catturando due palazzi di Saddam Hussein. Si è trattato di un attacco coraggioso volto a porre fine al potere di Saddam Hussein, durato quasi tre decenni, settimane, se non mesi, prima del previsto e senza il prolungato combattimento urbano che i pianificatori dell'esercito temevano.

Ma per riuscirci, i soldati americani dovevano proteggere l’autostrada 8 da sud fino alla capitale irachena, la linea di rifornimento vitale che avrebbe permesso alla forza d’attacco di rimanere sul posto. La chiave di questa sfida è stata occupare tre incroci, soprannominati dai pianificatori dell'esercito in un momento più leggero come Obiettivi Moe, Larry e Curly, dal nome dei Tre Marmittoni.

Diciotto giorni dopo l'inizio dell'invasione, il 20 marzo 2003, il battaglione assegnato a tenere quella linea di rifornimento, la Task Force 3-15, percorse l'autostrada sotto una foschia ocra causata da una tempesta di sabbia mattutina. Ben presto fu coinvolto in battaglie campali in tutti e tre gli svincoli.

4 MIGLIA

Tigri

BAGHDAD

Rasheed

militare

aeroporto

Saddam

Internazionale

Aeroporto

Dettaglio

Sijood

Obiettivo Moe

Presidenziale

Palazzo

Uhm

Attuboul

Moschea

Al Jadriyah

Ponte

Baghdad

T

io

G

Università

R

io

S

Ferrovia

Obiettivo Larry

DAWRAH (DORA) ESPSIA.

Obiettivo Riccio

3a fanteria

2

2

Divisione

2a Brigata

PONTE HRD.

1 MIGLIO

Scontro a fuoco

GENE THORP/WASHINGTON POST

Questo grafico è basato su uno originariamente

pubblicato nell'aprile 2003.

4 MIGLIA

Tigri

BAGHDAD

Rasheed

militare

aeroporto

Saddam

Internazionale

Aeroporto

Dettaglio

Sijood

Obiettivo Moe

Presidenziale

Palazzo

Uhm

Attuboul

Moschea

Al Jadriyah

Ponte

Baghdad

T

io

G

Università

R

io

S

Ferrovia

Obiettivo Larry

DAWRAH (DORA) ESPSIA.

Obiettivo Riccio

3a fanteria

2

2

Divisione

2a Brigata

PONTE HRD.

1 MIGLIO

Scontro a fuoco

GENE THORP/WASHINGTON POST

Questo grafico è basato su uno originariamente

pubblicato nell'aprile 2003.

Sijood

4 MIGLIA

Obiettivo Moe

Presidenziale

Tigri

Palazzo

Uhm

Attuboul

Moschea

Al Jadriyah

Ponte

BAGHDAD

Rasheed

militare

Baghdad

T

aeroporto

io

G

Università

R

io

S

Saddam

Internazionale

Aeroporto

Dettaglio

Ferrovia

Questo grafico è basato su uno originariamente

pubblicato nell'aprile 2003.

Obiettivo Larry

DAWRAH (DORA) ESPSIA.

Obiettivo Riccio

3a fanteria

2

2

Divisione

2a Brigata

PONTE HRD.

1 MIGLIO

Scontro a fuoco

GENE THORP/WASHINGTON POST

Vent’anni fa, come reporter del Washington Post incorporato nella 3a divisione di fanteria, ho osservato lo svolgersi della battaglia per l’obiettivo Curly da un veicolo corazzato di recupero M88 posizionato sotto un cavalcavia che trasportava la Dawrah Expressway sull’autostrada 8.

I combattimenti si intensificarono costantemente mentre i lealisti di Saddam Hussein convergevano sullo svincolo. Nel pomeriggio, i carri armati americani e i Bradley più a nord iniziarono a rimanere a corto di carburante e munizioni.

La missione di catturare la capitale e rovesciare il dittatore iracheno era in bilico.